开端：企业不雅察报

　　安徽省的汽车产业正已往所未有的速率招引着成本商场与全行业的成见。

　　9月7日晚，港交所文献骄矜，奇瑞汽车通过上市聆讯，行将成为年内最大范围车企IPO。这次募资预测达15亿好意思元~20亿好意思元，将用于新车型开发、下一代技艺研发和国外商场拓展。

　　当作场地国企混改标杆，奇瑞若凯旋上市，不仅会为安徽国企改良提供可复制的成本旅途，更将显贵激活区域经济动能。

　　更具符号意旨的是最新产量数据。本年上半年，安徽以149.95万辆的汽车产量反超广东（131.34万辆），跃居世界第一。而就在2024年全年，广东还以570.74万辆的产量遥遥最初，实在是安徽262.03万辆的两倍。要知说念自2016年起，广东汽车产量已贯穿近十年稳居世界第一，不仅接续领跑，更在收敛扩大范围上风。有业内大家指出，安徽这次已毕反超，除了国度统计局统计口径调节的影响，更成绩于其前瞻性的产业布局所带来的显贵红利。

　　如今，安徽正在用“科技变量”改写产业阵势，但信得过的考题才刚刚开动。它能否从范围最初转向价值最初？这场超车是瞬息答应，还是信得过高质料增长的源头？安徽模式又能否为中国汽车解围提供信得过的底层范式？

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　　整车集群筑基石

　　从皖北到长江之滨，安徽以“全省一盘棋”重塑中国汽车产业疆域，现已突破单一车企汇聚形态，构建起全产业链生态。依托全域协同模式，安徽已成新能源汽车珍视增长极。上半年其新能源汽车产量达73.09万辆，“不出安徽造整车”成为现实。

　　安徽汽车产业的崛起，始于整车制造次序的多点突破。现在，全省已汇聚奇瑞集团、蔚来汽车、全球安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，构建起乘用车、商用车、专用车全隐私的居品矩阵，为产业链延长奠定坚实基础。

　　当作原土车企龙头，奇瑞集团的发展轨迹号称安徽汽车产业升级的缩影。本年上半年，奇瑞集团销量达126.01万辆，同比增长14.5%，创历史同时新高；其中新能源汽车销量35.94万辆，同比激增98.6%，出口量55.03万辆，累计出口突破500万辆，既展现了传统车企向新能源转型的奏效，也突显了安徽汽车的全球竞争力。芜湖依托奇瑞集团的接续发力，2024年汽车产量占安徽全省（168.4万辆）的46.2%，出口量占近80%，其中新能源汽车产量29.9万辆，同比激增157.1%，成为安徽汽车出口与新能源转型的中枢阵脚。

　　外来龙头企业的落地，则进一步壮大了安徽整车阵营。2021年比亚迪整车技俩落户合肥长丰后，速即酿成以合肥为中枢的新能源汽车制造基地，以实时常、蚌埠、滁州、阜阳为撑持的能源电板及要道零部件基地，2024年营收达1019亿元，较2023年增长66.5%，踏进安徽头部企业行列；全球安徽布局合肥后，不仅带来先进制造技艺，更招引48家供应商入驻左近，在45万平方米的供应商园区内，电板与零部件企业集群发展，已毕整车与配套的就近协同。

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　　打造全产业链生态

　　整车企业的汇聚，当然带动陡立游产业链的完善。安徽趁势而为，通过引育结合的阵势，已汇聚范围以上零部件企业3000余家、后商场企业1700余家，构建起隐私“三电”（电板、电机、电控）、“三智”（智能座舱、智能驾驶、智能网联）、销售维保、回收诈欺的全产业链条。

　　不同于传统产业荟萃省会的模式，安徽汽车产业以“双核引颈、多点撑持”布局发展。合肥、芜湖当作双核，分辩依托外来龙头与原土车企酿成互补；皖北、皖南各地（如蚌埠、宁国、亳州）则凭资源天禀打造中枢零部件特质集群，与双核整车制造构建“配套—分娩”联动，撑持区域协同发展。

　　具体来看，蚌埠聚焦车载骄矜、汽车玻璃、车用传感器等范畴，怀远县奥普汽车200万套制动器总成、固镇县浩晟智能车载玻璃盖板等技俩加速建立，打造汽车零部件珍视基地。

　　宁国以中鼎、保隆7家龙头企业为引颈，汇聚58家亿元企业、56家范围以上企业，酿成安徽省三大新能源汽车零部件分娩基地之一，本年上半年集群产值达145亿元，同比增长8.2%，正冲刺国度级制造基地。

　　亳州则以高效落地刷新产业速率，亳芜园区新能源汽车及零配件产业园从技俩开工到首台Mini卡整车下线，仅耗时60天。技俩总投资26亿元，沟通年产10万套零部件，中枢车间已建成，后续车间行将投产。

　　此外，安徽各地依托产业基础已毕深度耦合。宣城布局上游原材料冶真金不怕火加工，池州发展镁基新材料，马鞍山聚焦能源电板材料，铜陵深耕铜基新材料，淮北激动陶铝新材料，淮南拓展新能源汽车后商场，六安发力新式储能，黄山布局汽车电子，宿州依托云想象赋能产业等特质集群协同并进，共同进步全省汽车生态的韧性与能级。

　　汽车行业分析师王坤告诉《企业不雅察报》：“安徽以‘发起集群战斗，开展定点攻坚’策略为执手，推动县域零部件向专科化、范围化升级，同步激动皖北专用车汇聚与后商场提质。让县域产业成为全省汽车生态的要道撑持。”

　　王坤以为，安徽汽车产业的突破不仅停留在产量与范围层面，更已毕了产业布局、资源整合与区域协同能力的深度跃升。而这种全域化、全链条的发展模式，恰是其在汽车产业变革中霸占先机的中枢竞争力。

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　　政策是要道

　　安徽能在汽车产业变革中解围，前瞻性政策布局是要道撑持。从立法保险到专项劝诱，再到精确施策，其政策体系层层递进、靶向发力。

　　2023年底，《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》获省东说念主大常委判辨过，于2024年3月阐扬实行。当作世界首部省级新能源汽车产业专项立法，该条例聚焦区域履行，明确建议赈济组建更变采集体与产业定约，加强跨学科交叉接洽，并推动国度级、省级实验室等平台建立。

　　同庚，安徽出台《对于强化更变引颈加速建立具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的劝诱意见》，凸起“链主栽种”策略，赈济企业向科罚决策、技艺研发、分娩制造等产业链中枢次序延长，推动其向生态主导型升级。

　　为进一步安详产业上风，2025年7月，安徽省发改委推出《赈济新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效多少政策》，从研发、招商、商场拓展、产业链延长及场景应用等多维度建议具体举措，全面助推产业向高质料阶段迈进。

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　　更变革能援助产业实力

　　在打造科技更变策源地和新兴产业采集地的策略责任驱动下，安徽锁定“芯屏汽合”“急终身智”等前沿范畴，系统构建以企业为中枢、更变链与产业链深度交融的产业生态。

　　王坤示意，安徽省通过将企业置于更变生态的中枢位置，使其全面主导更变决策、研发参预、技俩组织和效能援助。不仅有用破解了安徽省“两链脱节”问题，更推动汽车等缓助产业已毕从中枢技艺突破到高端商场占位的进步，走出一条以更变驱动价值增长的新旅途。

　　数据骄矜，2024年安徽省80.4%的省科技攻坚技俩、87.5%的技俩资金、超80%的研发经费以及超90%的省产业更变接洽院，均由企业牵头实施，这种“企业出题、协同解题”的模式，让更变资源精确对接产业痛点，从根源上幸免了更变与分娩“两张皮”。

　　领军企业更以产学研协同加速技艺攻坚。蔚来汽车先后与中国科学技艺大学、合肥工业大学共建采集实验室与更变接洽院，聚焦智能电动汽车中枢技艺突破，已凯旋研发出中国首个整车全域操作系统、全球首个5纳米车规级智能驾驶芯片，为产业升级提供要道技艺撑持。

　　企业主导的更变体系，正接续开释技艺效能。本年上半年，安徽汽车产业更变效能密集露出：奇瑞新一代鲲鹏天擎混动专用发动机热效能突破48%，达到全球最高水平；蔚来ET9荟萃搭载17项全球首发技艺与52项同级最初技艺，重新界说高端智能汽车范例；国轩高科首条全固态电板实验线康健且中枢斥地100%国产化，已毕新能源汽车中枢部件自主可控。

　　技艺突破更径直援助为商场竞争力。8月，江淮汽车与华为联结的百万级新能源旗舰轿车尊界S800，上市仅67天大定数目便突破10000台，不仅刷新国产高端车型销量记录，更突破了超豪华车范畴国外品牌的永远操纵，象征着安徽汽车产业已具备全球高端商场竞争能力。

　　单个产业的突破，依托于全省策略性新兴产业的协同发展。“十四五”时刻，安徽策略性新兴产业产值年均增长超16%，占规上工业比重达43.6%，“芯屏汽合”产业集群的崛起，为汽车产业提供了从芯片、骄矜到智能技艺的全链条撑持。这种“单点突破、全局协同”的发展阵势，让汽车产业的更变效能快速反哺其他范畴，酿成“更变—产业—生态”的良性轮回，为安徽已毕高质料发展注入庞杂能源。

　　企不雅国资是企业不雅察报社官方微信公众号。《企业不雅察报》是由国务院国资委劝诱、中国企业改良与发展接洽会驾御左右的全媒体平台，被国务院国资委认定为“国资国企自有公论平台”，发奋于以专科化、商场化、国际化视角良善报说念中国企业改良发展。

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